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Con su Xsara, Sainz se apoderó de nuevo de las colinas cordobesas. El vencedor ´90 y de los noventa y dos ganó a la cima en pos de los abandonos de Solberg, Mártin y Grönholm y, a los 42 años, manifestó que permanece así de presente al igual que cuando participó por primera vez en el Mundial de Rally ahí por el el mil novecientos ochenta y siete ...
El "Matador" español Carlos Sainz se convirtió en el supremo ganador singular de la historia de la categoría, y al lado de su coequipier, el francés Sébastien Loeb, dio lugar al primer "1-2" de Citroën. La pasión y el color que aportó el copioso público se combinaron con una eficiente planificación, lo que garantiza el porvenir del torneo.
Se pronosticaba un festejo y eso sucedió. El 24° Rally de la República Argentina, prueba que definió el primer "1-2" del equipo oficial Citroën en el Mundial de Rally, con el español Carlos Sainz por adelante del francés Sébastien Loeb, se acreditó exactamente el calificativo de "aprobado". Es que a diferencia de otras pruebas, en las cuales por diferentes causas hubo que suspender ediciones especiales y la FIA debió llamarles el interés de los productores, en esta oportunidad pudo cumplirse con éxito con el plan preparado. Para ello fueron elementales el adecuado comportamiento del público -que manifestó tomar conciencia de que resguardar la carrera requiere en parte de ellos- y la eficiente planificación, optimizada en comparación al año anterior por el hecho de haber recuperado el clásico camino de la etapa en los tres valles de Córdoba, lo que cooperó a expandir la asistencia de espectadores durante las tres jornadas y fracción que llevó la carrera. Una cantidad de auditorio que fue complejo de calcular hasta que se notifique un balance oficial sobre el tema (se esperaban las primeras cifras para este mismo lunes 19) pero que los balances de la policía daban alrededor de 1.900.000 asistentes, número récord que excede espaciosamente al millón trescientos cincuenta mil del año pasado.
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¡Viejos son los trapos! A los cuarenta y dos años y próximo a su retiro, Sainz manifestó que sigue presente y que aún tiene la habilidad de triunfar en el nivel más alto del Rally. Ciertamente al español se le favoreció el triunfo frente la retirada del noruego Petter Solberg, el estonio Markko Mártin y el finlandés Marcus Grönholm, pero además es verdadero que el "Matador" le planteó una dura oposición a éste último cuando se batieron por la cima de la prueba entre las PP.EE. 5 y 19...
En ese último prime, que el sábado unía Cosquín con Villa Allende, Grónholm dio con una roca, lo que perjudicó la transmisión y la correa de distribución y, finalmente, el motor de su Peugeot. El ex bicampeón, que hasta la PE anterior superaba a Sainz por un poco más de 12 segundos, vio truncada de esta manera nuevamente la chance de alcanzar el primer título del 307 WRC. En condición de premio consuelo, conservó