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Con su Xsara, Sainz se adueñó con reiteración de las colinas cordobesas. El campeón ´90 y ´92 ganó a la punta tras la ida de Solberg, Mártin y Grönholm y, a los cuarenta y dos años, demostró que continúa tan vigente al igual que cuando debutó en el Mundial de Rally ahí por el 1987 ...
El "Matador" de España Carlos Sainz se convirtió en el supremo triunfador único de la historia de la categoría, y al lado de su coequipier, el francés Sébastien Loeb, le dio forma al primer "1-2" de Citroën. La estima y la emoción que ofreció el inconmensurable público se alearon con una eficiente planificación, lo cual garantiza el futuro de la prueba.
Las expectativas contemplaban un festejo y así fue. El 24° Rally de la República Argentina, torneo que determinó el primer "1-2" del equipo oficial Citroën en el Mundial de Rally, con el español Carlos Sainz por adelante del francés Sébastien Loeb, se hizo merecedor justamente el adjetivo de "aprobado". Distinto a otras pruebas, en las que por distintos motivos debieron suspenderse pruebas especiales y la FIA tuvo que llamarles la prudencia de los organizadores, en esta oportunidad logró cumplirse felizmente con el programa preparado. Para alcanzar esto, resultaron claves el positivo comportamiento de los espectadores -que manifestó tomar conciencia de que conservar el torneo depende en parte de ellos- y la infalible gestión, optimizada en relación al año anterior por el hecho de haber recobrado el clásico recorrido de la etapa en los tres valles cordobeses, lo que colaboró a descomprimir la asistencia de espectadores a lo largo de los tres días y fracción que demoró la competición. Una porción del auditorio que resulta difícil de calcular hasta que se notifique un balance oficial sobre el tema (se esperaban las primeras cifras para este mismo lunes 19) pero que los cálculos iniciales de la policía ubicaban alrededor de 1.900.000 presentes, dígito récord que sobrepasa notablemente al 1.350.000 del año pasado.
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¡Viejos son los trapos! A los cuarenta y dos años y cercano a su retiro, Sainz manifestó que permanece vigente y que aún es capaz de conquistar en el máximo nivel del Rally. Es verdad que al español se le simplificó el triunfo frente la retirada del noruego Petter Solberg, el estonio Markko Mártin y el finlandés Marcus Grönholm, pero además es atinado que el "Matador" le plantó una complicada resistencia a éste último cuando se batieron por el puntero de la etapa entre las PP.EE. 5 y 19...
Durante el prime, que el sábado comunicaba Cosquín con Villa Allende, Grónholm dio con una piedra, lo que averió la transmisión y la correa de distribución y, en último lugar, el motor de su Peugeot. El ex bicampeón, que hasta la PE anterior avanzaba sobre Sainz por algo más de doce segundos, vio imposibilitada de esta manera nuevamente la ocasión de alcanzar el primer triunfo del 307 WRC. En condición de trofeo consuelo, tuvo